Mitsubishi Triton 2020: Có đáng “đồng tiền bát gạo”?

3 tuần trước

Với 12 điểm nâng cấp, Mitsubishi Triton 2020 phiên bản Premium đã phần nào xóa bỏ quan niệm “xe Nhật nghèo trang bị”. Bên cạnh diện mạo mới đầy vẻ nam tính, vận hành mạnh mẽ… bán tải Nhật này vẫn còn một số hạn chế.

Mitsubishi Triton 2020 tiếp tục được hãng xe Nhật Bản nâng cấp, cải tiến

12 điểm cải tiến, giá bán tăng 46 triệu đồng

Sau màn xuất hiện vào đầu năm 2019 với diện mạo mới, 11 tháng sau Mitsubishi Triton tiếp tục được hãng xe Nhật Bản nâng cấp, cải tiến và bổ sung phiên bản mới nhằm gia tăng sức cạnh tranh trong phân khúc xe bán tải tại thị trường Việt Nam.

Trong bối cảnh tiêu chí lựa chọn xe bản tải của người Việt đang dần thay đổi theo hướng “đi phố cũng sang, chở hàng cũng tiện” và đặc biệt nhiều trang bị tính năng – yếu tố giúp Ford Ranger thành công tại Việt Nam… Mitsubishi đã biết lắng nghe và thay đổi cho Triton.

Trình làng tháng 11 năm ngoái, Mitsubishi Triton 2020 được hãng xe Nhật Bản bổ sung thêm phiên bản Premium với mức giá từ 740 – 865 triệu đồng, tăng khoảng 9,5 – 46,5 triệu đồng so với mẫu cũ. Bù lại, Mitsubishi Triton 2020 được hãng xe Nhật Bản bổ sung tới 12 công nghệ tính năng mới… góp phần nâng tầm mẫu xe này trong phân khúc bán tải đồng thời khiến những ai từng chê bai “bản tải Nhật thiếu sức hấp dẫn về thiết kế và nghèo nàn trang bị” phải nhìn nhận lại.

Kiểu dáng nam tính nhưng thiết kế chưa thật sự cân đối

Tương tự bản 2019, Triton 2020 vẫn giữ những đường nét thiết kế vuông vức, góc cạnh theo ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield thế hệ mới. Những đường gân góc cạnh kết hợp viền mạ crôm, lưới tản nhiệt gồm 2 thanh ngang to bản và hốc đèn sương mù lớn… giúp Triton 2020 sở hữu diện mạo rất mạnh mẽ, nam tính.

Triton 2020 vẫn giữ đường nét thiết kế vuông vức, góc cạnh theo ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield thế hệ mới

Ngoài việc giữ nguyên kiểu dáng thiết kế và một số trang bị tiêu chuẩn như đèn sương mù, lưới tản nhiệt, gương chiếu hậu chỉnh điện, hay mâm xe hợp kim 18 inch. Ngoại thất Triton 2020 còn được Mitsubishi bổ sung 4 tính năng, công nghệ mới.

Trong đó, đáng chú ý trên phiên bản Triton 2020 Premium được Mitsubishi trang bị đèn pha Bi-LED tích hợp dãy đèn chiếu sáng ban ngày thiết kế rất sắc xảo. Nó giúp phần đầu xe đẹp hơn, ấn tượng hơn. Đặc biệt, đèn pha mới trên Triton 2020 có tính năng tự động bật tắt, theo điều kiện ánh sáng và còn có thể tự động điều chỉnh giữa 2 chế độ pha/cos. Bên cạnh đó, mẫu xe này có có thêm hệ thống rữa đèn pha, hệ thống cảm biến góc trước và cảm biến lùi. Đây là sự bổ sung rất đáng giá, không chỉ giúp Triton hiện đại hơn mà còn hỗ trợ người lái khi sử dụng xe.

Trong khi phần đầu xe khá góc cạnh, hầm hố thì ngược lại phần đuôi có phần thon gọn và trông khá hiền

Tuy nhiên, nhìn tổng thể dễ nhận thấy Triton 2020 thiếu một chút gì đó để tạo cân đối giữa phần đầu và đuôi xe. Trong khi đầu xe khá góc cạnh, hầm hố thì ngược lại phần đuôi có phần thon gọn và trông khá hiền.

Thiết kế nội thất không thay đổi nhưng bổ sung nhiều tính năng

Thiết kế khoang nội thất Mitsubishi Triton 2020 nhìn chung không có gì thay đổi so với phiên bản 2019. Vẫn là phong cách cũ, rất thực dụng, đặc trưng dễ nhận thấy trên các mẫu xe Nhật Bản.

Thiết kế khoang nội thất Mitsubishi Triton 2020

Vô lăng thiết kế nhìn rất thể thao, hiện đại với đầy đủ các nút chức năng và có cả lẫy chuyển số. Màn hình phía trước người lái hiển thị sắc nét và đầy đủ các thông tin. Hai ghế phía trước được bọc da và phần tựa lưng, đệm ghế khá giày, tạo cảm giác rất êm ái.

Trên bảng táp-lô, khu vực điều khiển trung tâm được thiết kế, bố trí rất gọn gàng hơn. Mitsubishi vẫn trang bị cho Triton 2020 màn hình cảm ứng nhưng độ nhạy cũng như độ phân giải màn hình chưa thật sự “nhạy”. Người dùng khó quan sát khi ánh nắng chiếu vào. Bên cạnh đó, thắng tay vẫn sử dụng cần chỉnh cơ.

Hệ thống điều hòa trên Triton 2020 được Mitsubishi bổ sung cửa gió cho hàng ghế sau

Giữ nguyên thiết kế nhưng Mitsubishi Triton 2020 không làm người dùng thất vọng khi trang bị thêm một số tinh năng mới. Trong đó, hệ thống điều khiển trên bảng táp lô xuất hiện nút chỉnh khóa vi sai điện tử cầu sau. Việc bổ sung khóa vi sai cầu sau, cùng với vi sai trung tâm và hệ thống gài cầu tiện tử giúp Triton 2020 chinh phục địa hình dễ dàng hơn. Đặc biệt, hệ thống điều hòa trên Triton 2020 được Mitsubishi bổ sung thêm cửa gió cho hàng ghế sau. Đây là sự bổ sung rất cần thiết để tăng thêm tiện ích cho người ngồi ở hàng ghế thứ 2. Ngoài ra, Triton 2020 có tới 7 túi khí bảo vệ người lái và hành khách thay vì chỉ có 2 túi khí như bản 2019.

Vận hành mạnh mẽ, nhiều tính năng hỗ trợ người lái

Ngoài 7 nâng cấp về mặt ngoại, nội thất. Triton 2020 còn mang lại bất ngờ cho người dùng khi được trang bị thêm 5 công nghệ mới, vốn chỉ có trên các mẫu xe cao cấp, gồm: Hệ thống giảm thiểu va chạm phía trước, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ thay đổi làn đường và hệ thống chống tăng tốc ngoài ý muốn.

Triton 2020 được bổ sung thêm 5 hệ thống hỗ trợ người lái

Các hệ thống này hỗ trợ tốt cho người, cải thiện an toàn khi điều khiển xe trong các tuyến đường nội đô hay cao tốc. Trong đó, hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, giúp người lái có thể nhận biết được phương tiện phía sau đang tiến lại gần khi lùi xe. Hệ thống hoạt động thông qua các cảm biến, phát hiện cắt ngang, sau đó cảnh báo cho người lái thông qua âm thanh, hình ảnh. Giúp đảm bảo an toàn, giảm thiểu va chạm khi lùi xe.

Mitsubishi Triton 2020 phiên bản Premium vẫn dùng động cơ dầu MIVEC 2.4 lít sản sinh công suất 179 mã lực tại 3.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 430 Nm tại 2.500 vòng/phút, kết hợp kết hợp hộp số tự động 6 cấp. Với sức mạnh này, xe phản ứng khá nhanh nhạy sau mỗi nhịp chân ga. Vô lăng vẫn là loại trợ lựa dầu vì vậy cảm giác đánh lái hơi nặng tay.

Trên các tuyến đường nội độ, với sự hỗ trợ của hệ thống cảm biến, cảnh báo điểm mù và phương tiện cắt ngang phía sau… kết hợp với góc quan sát khá rộng giúp người lái dễ quan sát, bao quát xung quanh.

Ngoài việc bổ sung khóa vi sai, Triton còn có hệ thống truyền động 2 cầu Super Select 4WD-II, với 4 chế độ gồm: 2H (1 cầu), 4H (2 cầu nhanh), 4HLc (2 cầu nhanh với khóa vi sai trung tâm) hay 4LLc (2 cầu chậm, khóa vi sai trung tâm) cùng 4 lựa chọn chế độ địa hình (Sỏi – Bùn – Cát – Đá. Với các chế độ này kết hợp với sức mạnh động cơ, các cung đường địa hình hay off-road không phải là thách thức quá lớn đối với Triton 2020.

Khung xe RISE cấu tạo bởi vật liệu thép siêu cường có độ cứng cao đảm bảo khả năng hấp thụ năng lượng va chạm từ mọi hướng và phân tán lực tác động, đảm bảo an toàn cho tất cả hành khách. Tuy nhiên, khả năng cách âm của Triton 2020 vẫn còn hạn chế khi tiếng động cơ vọng vào khoang lái nghe khá rõ.

Từ khóa:

Cùng chuyên mục